L'Eco-quartier Baudens, pour des modes de vie durables

Quatre espaces de vie partagés Quatre lieux emblématiques ouvriront et animeront le quartier :

1. la place Baudens : cette place ouvrira le quartier grâce à son aménagement, la présence du jardin en second plan et l'amorce de l'allée menant à la place d'Honneur. La place Baudens engage à pénétrer vers l'intérieur du quartier. Elle proposera aussi un espace de vie et du stationnement devant le bâtiment du Pôle Emploi.
2. le Jardin Sous le Vent : c'est une promenade de jeux et de jardins perceptible au sud depuis la place Baudens s'appuyant sur le patrimoine végétal existant. Au nord-est, le jardin s'ouvre sur l'avenue de Gionne, le lycée Pierre Emile Martin et les habitations riveraines.
3. la Cour d'Honneur : cet espace vert offrira un lieu de rencontre et de jeux aux habitants et aux riverains. La Cour d'Honneur marquera aussi le patrimoine conservé qui l'entoure et proposera du stationnement, notamment pour les personnes à mobilité réduite.
4. Le parvis du lycée : cet espace est une composition urbaine en relation avec l'échelle du lycée, proposant des commerces et environ 40 places de parking. Ce lieu est encore à l'étude.

Un usage maîtrisé et sécurisé de la voiture Le quadrilatère de l'hôpital Baudens est défini par les voies qui l'entourent (Av de Gionne, rue Ranchot, rue de l'Abbé Moreux, boulevard du Maréchal Joffre, voies rouges sur le plan de circulation). Chaque composante du projet est ainsi desservie par l'une de ces rues créant un quartier dans lequel les circulations douces sont favorisées. Ainsi l'espace est maillé par une trame douce de voies piétonnes et cyclistes (voies jaunes sur le plan de circulation). Une voie de desserte pénètre dans le quartier pour permettre l'accès aux parkings et aux logements, c'est un espace partagé sans obstacles à circulation lente (voie bleue).

Cet aménagement favorisera les piétons et les modes de déplacements doux (vélos, trottinette…), la proximité au centre-ville et aux services permettra aux habitants de diminuer la dépendance à la voiture. Le stationnement sera également organisé de manière à faire oublier la présence de la voiture, 2/3 des véhicules seront en parking souterrain et les parkings aériens seront paysagés.

Un quartier, quatre manières différentes d'y habiter Chacune des 4 composantes bâties visibles sur le schéma suivant s'inscrit dans des volumétries et une trame qui affirme un rapport direct avec la rue tout en évitant la construction d'un front bâti sur rue enfermant le cœur du site. Cette diversité volumétrique exprime aussi le passage du faubourg aux quartiers pavillonnaires.

Les cours, rue Ranchot : préserver une partie des peignes donne toute latitude pour proposer un petit ensemble de logements mitoyens, spacieux, avec des jardins sur cours, ayant une forte identité. La structure des bâtiments anciens permet un découpage assez libre des volumes accueillant ces maisons. Les hauteurs sous plafond sont exploitées pour un étage sous comble. Ces logements bénéficient d'une double orientation sur cours, l'une dédiée à de grandes terrasses privatives et à un jardin collectif, l'autre permettant des entrées individualisées. L'ancienne galerie devient soit l'entrée d'un logement, soit un local vélo/ poussette commun à la cour.

Maisons de ville, rue de l'Abbé Moreux : Ce sont des maisons mitoyennes disposées autour d'allées privatives perpendiculaires à la rue pour une orientation favorable, la préservation des vues sur les peignes, et la continuité des jardins.

Les résidences, boulevard Joffre : c'est un ensemble de petits collectifs, dessinant trois résidences dont les Rez-de-chaussée sur rue sont dédiés aux équipements, bureaux, services et commerces. Les bâtiments, organisés de part et d'autre de jardins résidentiels et d'allées, s'étirent jusqu'au jardin Sous le Vent, bénéficiant de vues sur le cœur du quartier.

Les résidences - Boulevard Joffre - esquisses de l'Atelier Ruelle

Petits collectifs dans des jardins, avenue de Gionne : c'est un mode d'habiter très individualisé entretenant un rapport étroit avec des jardins, avec néanmoins une organisation en trois petites résidences permettant une optimisation du stationnement en sous-sol, des accès et de la gestion des parties collectives.